Motor második löket - tömörítés. Amikor összenyomott, a dugattyú az alsó ütközőről a felső ütközőre mozog, ennek a löketnek a funkciója két, az egyik a levegő hőmérsékletének emelése, az üzemanyag öngyulladásának előkészítése: a másik a gáz feltételeinek megteremtése. terjeszkedés. Amikor a dugattyú fel van szerelve, a szívószelep zárva van, a hengerben lévő levegő összenyomódik, mivel a térfogat továbbra is kicsi, a levegőnyomás és a hőmérséklet is növekszik, a kompressziós terminál nyomása és páratartalma a nyomásfokozathoz kapcsolódik. levegő-tömörítés, azaz a tömörítési arányhoz.
A dízel üzemanyag öngyulladási hőmérséklete körülbelül 543-563K, és a kompressziós terminál hőmérséklete jóval magasabb, mint a dízel öngyulladásának hőmérséklete, ami elegendő annak biztosításához, hogy a palackba öntött tüzelőanyag önmagában égjön .
A hengerbe befecskendezett dízel nem azonnal tűz, és a tűz előtti fizikai és kémiai változás után ez az időtartam 0,001 és 0,005 másodperc között van, amit tűz késleltetésnek neveznek. Ezért a hengerbe permetezett porlasztott üzemanyag elindításához, amikor a forgattyút a felső ütközőhöz fordítjuk, 10-35 fokos forgattyús sarokhoz, és hogy a forgattyút elérje az égéstérben a maximális égési nyomást, arra kényszerítve, hogy a dugattyú lefelé mozogjon, amikor a felső megállás után 5-10 fok.
