Forgassa el a főtengelyt az üzemanyag befecskendező szelepből való ellátásához. Ha az üzemanyag-befecskendező szelep éles hangot ad ki, az azt jelzi, hogy az üzemanyag-befecskendező szelep és a dugattyúpár teljesítménye továbbra is jó; ha a kerékkamrában nincs rendellenes zaj, például "korbácsütés", az azt jelzi, hogy a hajtómű kopása nem súlyos. Húzza fel-le a lendkereket, ha nincs zaj, az azt jelzi, hogy nem nagy a rés a főtengely főtengelye és a csapágypersely között. A lendkerék forgatása húzza a dugattyút az alsó holtponthoz, és a lendkerék egyik oldaláról a másikra, "da da" hang nélkül, ami azt jelzi, hogy a kopópapucs és a szár közötti kapcsolat nem komoly. Nyomjuk ki a hengert, és billentsük meg a főtengelyt. A dekompresszió megszüntetésekor, ha a dugattyú visszapattanó ereje nagy, a lendkerék gyorsan forog, jelezve, hogy a henger, a dugattyú és a dugattyúgyűrű kopási foka kicsi. A főtengely forgatásakor az olajnyomásmérő mutatója nem lehet kevesebb 1-nél, különben az olajutasítás piros jelzése gyorsan felemelkedhet, és a kézi nyomás fáradságos legyen. Indítsa el a gépet. Ha könnyen indítható, a kipufogó színtelen vagy világosszürke, a fordulatszám pedig stabil, zajmentes, az azt mutatja, hogy a régi dízelmotor műszaki állapota jó. Megjegyzések: A dízelgenerátor-készlet tesztelési folyamata során a legjobb, ha a dízelgenerátor vezérlőjében üzemelteti és nyomon követi az olyan adatok változásait, mint a légnyomás és az olajnyomás. Ezért a dízelgenerátor-vezérlő minőségének stabilitása és a tervezés humanizálása nagyon megköveteli.
https://www.sida-engine.com/
