1. A nyomás hatása a dugatyóra. Függetlenül attól, hogy a kompressziós vagy tágulási löket, mert a dugattyú stafétatoll működik a bal vagy jobb a henger falán a dízel generátor készlet (az irány merőleges a főtengely tengely), a kenőolaj film megsemmisül, és a kopás mindkét oldalán a henger felgyorsul, ezáltal a henger "Out of circle" a kerületi irányba. Annak érdekében, hogy csökkentsék ezt a kopást, néhány dízelgenerátor motorok megerősítették a splash kenést.
2. A strukturális tényezők hatása. Az oldalsó szelepmotorok esetében a dízelgenerátor hengerébe belépő friss keverék kutató hatása miatt a henger falán a beszívószeleppel szemben csökken a hőmérséklet, és a keverékben lévő finom olajcseppek károsítják a kenőfóliát. Megteremti a savas anyagok előállítására vonatkozó feltételeket, és lehetővé teszi a savas anyagok számára, hogy közvetlenül korrodálják a hengerfalat, és felgyorsítsák a kopást. Ezért a henger fala a bevezető szeleppel szemben, valamint a hűtővíz-burkolat és a legnagyobb hűtési hatékonyságú hengerfal közelében A kopás a legnagyobb, ami a hengert "körön kívül" okozza a kerületi irányban. Ábra 3-21 egy sematikus diagram keresztmetszeti kopás minden henger egy oldalsó szelep motor. Emiatt a hosszú és rövid tengelye a henger "ki kerek" a dízel generátor készletek különböző szerkezetek különbözőek.
3. Az összeszerelés minőségének hatása. A dízelgenerátor-készlet hajtókarmechanizmusa nem felel meg az összeszerelés során az összeszerelés műszaki követelményeinek, mint például a csatlakozó rúd túlzott hajlítása és csavarása; túlságosan nagy összekötő rúd napló jattot; a henger vagy a főcsapágy középvonala nem merőleges a főtengely középvonalára; a hengerbélés beszerelése helytelen; A forgattyús tengely túlzott axiális hézagot okoz excentrikus kopása a henger.
