Az elektromos targonca kormánymotorját EPS-nek nevezzük, amely a targonca motor által előállított energiát segíti a vezető számára a kormányzásban. Az EPS összetétele. Noha a targonca szerkezeti elemei eltérőek, általában azonosak. Általában targoncairányú (kormányzás) érzékelőből, elektronikus vezérlőegységből, elektromos motorból, reduktorból, mechanikus kormányberendezésből és targonca-tartozékokból, például állati akkumulátorból áll.
Az elektromos targonca kormánymotorjának működési elve: Amikor a targonca elfordul, az irány (kormányzás) érzékelője"" érzése; jelek továbbítása a kormánykerék vezérlőegységére az áram elosztása érdekében a kormánymotor felé az irány megfordításához. Ezeket a jeleket az adatbuszon keresztül továbbítják az elektronikus vezérlőegységhez. Az elektromos vezérlőegység olyan műveleti utasítást küld a targonca motor vezérlőjére, amely olyan adatjeleken alapul, mint például az átviteli nyomaték és a forgatás iránya, így a targonca motorja a meghatározott igényeknek megfelelő megfelelő forgatónyomatékot ad ki, ezáltal generálva szervókormány. Ha nem, akkor a rendszer nem fog működni, és készenléti (alvó) állapotban van, hogy várja a hívást. Az elektromos kormánymű működési jellemzői miatt a targoncavezető úgy érzi, hogy egy ilyen targonca jobb irányt érzékel, és könnyebb a súlya. Ugyanakkor nem működik, ha nem fordul, tehát bizonyos mértékig megtakarítja az energiafogyasztást.
Mivel a targonca elektromos kormánymű-rendszeréhez csak hidraulikus nyomás nélkül van szükség áramra, sok alkatrészt el kell hagyni a mechanikus hidraulikus szervokormányhoz képest. Nincsenek olajszivattyúk, olajcsövek, nyomásszabályozó szelepek, olajtároló tartályok stb., Amelyeket a hidraulikus rendszer igényel. A targonca alkatrészeinek száma kicsi, az elrendezés kényelmes és a súlya könnyű. És nincs" parazita veszteség" és folyadék szivárgás veszteség. Ezért az elektromos szervokormány-rendszer körülbelül 80% energiát takaríthat meg különböző vezetési körülmények között, ezáltal javítva a teljes elektromos targonca tartozékának működési teljesítményét. Ezért az utóbbi évek gyors promóciója a szervokormány-rendszer jövőbeli fejlesztési iránya is.
A targonca hordozhatóságának biztosítása érdekében, amikor a helyére fordul vagy alacsony fordulatszámon van, az olajszivattyú elmozdulását a targonca motor áramlása alapjáraton határozza meg. Azonban amikor a targonca fut, az alapjáraton és az egyenes haladási sebességnél nagyobb sebességgel jár, az olajszivattyú által kibocsátott olaj nagy részét csak a vezérlőszelepen keresztül lehet visszatérni az olajtároló tartályba, ami nagy" parazita veszteség" ;. Ezért az ilyen szükségtelen veszteségek csökkentése érdekében motoros olajszivattyút kell használni. A motor alacsony sebességgel jár, amikor a targonca egyenesen fut, és a motor nagy sebességgel jár, amikor a targonca forog. Az olajszivattyú áramlását és nyomását úgy állítják be, hogy a targonca motor sebességét szabályozzák a" csökkentése érdekében; a parazita veszteségek" ;.
www.sida-engine.com
